Johan Huizingalaan 763A, 1066 VH Amsterdam

+31 (0)20 705 5187 info@wego.nu

VERDIEN JE AUTOKOSTEN TERUG

Posted on januari 26, 2015

Een eigen auto. Erg makkelijk natuurlijk, maar het is een flinke kostenpost. Autodelen is de ideale oplossing, want de huurder betaalt alleen voor zijn gebruik en de verhuurder kan zijn maandelijkse kosten terug verdienen. Of zelfs meer!

Deze uitspraak kan natuurlijk niet gemaakt worden zonder een indicatie van de maandelijkse kosten te geven. De kosten voor het bezitten van een auto zijn onder te verdelen in vaste en variabele kosten. De afschrijving, verzekering, motorrijtuigen belasting en ‘onderhoud carrosserie en diversen’ zijn onderdeel van de vaste kosten. Een afschrijving is het bedrag van de waardevermindering van een auto naarmate deze ouder wordt. De premie van een verzekering voor je auto is afhankelijk van de auto, de eigenaar en de regio waar hij of zij woont. Het motorrijtuigen belastingtarief bestaat uit een vast basisbedrag en een opslag die afhankelijk is van de brandstofsoort, het gewicht van de auto en de regio waarin de eigenaar woont. De kosten van ‘onderhoud carrosserie en diversen’ zijn volgens de ANWB gemiddeld twintig euro per maand. Hierbinnen vallen ook kosten voor het wassen van de auto, roestbestrijding, het kopen van onderhoudsproducten, lidmaatschap van de ANWB Wegenwacht en dergelijke.

Naast de vaste kosten zijn er variabele kosten die afhankelijk zijn van het gebruik van de auto. Denk aan brandstofkosten en bandenkosten. Hoe meer kilometers de auto rijdt, hoe meer brandstof er nodig is en hoe sneller de banden verslijten en/of vervangen moeten worden. Daarnaast zijn er ook kosten voor een servicebeurt, APK-keuring en reparaties.

De vaste kosten en variabelen kosten kunnen dus flink verschillen. Om toch een indicatie te geven van de kosten voor een auto worden hieronder de gegevens gepresenteerd van de ANWB en Nibud gebaseerd op 2014. Hierbij wordt onderscheid gemaakt tussen de compacte klasse, kleine middenklasse en de middenklasse voor auto’s met een benzinemotor. Er wordt uitgegaan van ongeveer 16.000 kilometer per jaar en een benzineprijs van 1,78 euro. De benzineprijs is sinds dien sterk gedaald naar een gemiddelde van 1,55 euro.

Kostenpost Compacte klasse Kleine middenklasse Middenklasse
Onderhoud en reparatie €117 €103 €118
Brandstof €118 €147 €154
Afschrijving (excl. rente) €93 €172 €234
Verzekering en motorrijtuigenbelasting €117 €146 €179
Totaal per maand €445 €568 €685

Op momenten dat de eigenaar de auto zelf niet nodig heeft kan hij de auto delen met huurders tegen een vergoeding. De verhuurders die gebruik maken van WeGo verdienen daardoor de maandelijkse kosten terug en de huurders kunnen gebruik maken van een auto. Een win-win situatie dus. En dat blijkt uit de administratie van 2014, want onlangs heeft een verhuurder €475 ontvangen als maandelijkse inkomsten. En dat terwijl de auto binnen de compacte klasse valt met de gemiddelde kosten van €445. Afgelopen jaar ontving de huurder gemiddeld €371 per maand. Gemiddeld over alle WeGo verhuurders werd een auto 3,5 keer per maand verhuurd door WeGo leden in het afgelopen kwartaal.

Naast het terug verdienen van de maandelijkse kosten is er ook de mogelijkheid om de kosten van de aanschaf te beperken. Zo kan je gemakkelijk een auto leasen tegen een maandelijks bedrag. Naast private lease is er nu ook de optie om een auto samen te leasen met een groep bekenden. WeGo Friends zorgt dan voor een optimale communicatie tussen de groepsleden en behoudt het overzicht tussen de reserveringen, gebruik en kosten via een app en gepersonaliseerde groepswebsite.

Het gemak van een auto is nu mogelijk voor iedereen. En dat terwijl we daarbij bijdragen aan het milieu. De collectieve samenleving rocks!


Bron: ‘Wat kost een auto’ op blog.geld.nl

witkar

WITKAR, HET AUTODELEN VAN JÁREN TERUG

Posted on januari 16, 2015

Autodelen is de afgelopen jaren fors in populariteit gestegen, maar het is zeker geen nieuw fenomeen. Ruim 40 jaar geleden maakte de Witkar zijn introductie.

Het eerste moderne autodeelsysteem werd al in 1974 geïntroduceerd in Amsterdam. Onder de naam Witkar reden tot 1986 de kleine karretjes rond. De Witkar is een tweepersoons driewielig elektrisch motorvoertuig met een topsnelheid van 30 kilometer per uur. Nadat ze waren opgeladen bij een van de vijf stations in Amsterdam konden ze met een volle accu 15 kilometer rijden. Ruim 4.000 leden hebben van deze goedkope, schone, gedeelde mobiliteitsdienst gebruik gemaakt tot 1986. De leden kregen door middel van een geregistreerde sleutel toegang tot de Witkar.

‘’Witkar was het eerste moderne autodeelsysteem ter wereld’’

Door het ontbreken van de steun door het Rijk en lokale overheden kwam er een eind aan Witkar. Het duurde daarna twee decennia lang totdat het autodelen terug keerde in Nederland. Sindsdien zijn onafhankelijke groepen en ondernemers zich gaan richten op een ontwikkeling in vervoersdiensten.

Sinds 2008 is het aantal deelauto’s per jaar gemiddeld met 24 procent gegroeid, en tussen 2012 en 2013 met maar liefst 88 procent. In maart 2014 telde Nederland 11.210 deelauto’s. Een explosieve groei van 113 procent ten op zichten van 2013. Het peer-to-peer autodelen, waarbij particulieren hun eigen auto aanbieden als deelauto, is in 2011 in Nederland geïntroduceerd. Op dit moment is 64 procent van alle deelauto’s een particuliere auto. Er komen steeds weer nieuwe vormen van autodelen en gedeelde mobiliteitsdiensten aan het licht.

 

 ‘Een uitleg hoe Witkar werkt’



Bron:

Dashboard duurzame en slimme mobiliteit: Autodelen’ – Jurgen de Haan en Friso (CROW-KpVV)

Going Dutch’ – CROW-KpVV

EXPLOSIEVE GROEI IN AUTODELEN

Posted on december 9, 2014

De markt voor autodelen zal de komende jaren explosief gaan groeien. Een groei van 30% per jaar tot 2020 wordt verwacht door het adviesbureau Roland Berger Strategy Consultants. Autodelen zal over zes jaar wereldwijd tussen de €3,7 en €5,6 miljard omzet genereren.

De verwachting is gebaseerd op de studie ‘Shared mobility, how new businesses are rewriting the rules of the private transportation game’. Uit het onderzoek kan geconcludeerd worden dat gedeelde mobiliteit gaat groeien doordat de houding van de consument veranderd is. ‘’De voorkeur voor gebruik in plaats van eigendom zal het personen vervoer transformeren’’ zegt René Seyger, partner van het adviesbureau. Hij beschrijft naast de veranderde houding van de consument nog drie andere trends die ervoor zorgen dat de markt voor autodelen fors  gaa groeien. Zo zorgt een schaarste aan middelen bij de overheden en bij particulieren, zowel financieel als in de ruimte voor infrastructuur, voor de behoefte aan een nieuwe aanpak. Daarnaast wordt de groei gedreven door demografische veranderingen, omdat steeds meer huishoudens in steden gaan wonen. De verstedelijking bevordert de behoefte voor autodelen en maakt autodelen mogelijk doordat veel mensen in dezelfde buurt wonen. De toenemende digitalisering is de laatste trend, omdat internet en  technologie het steeds gemakkelijker maken om informatie te delen, gebruik te maken van diensten en hiervoor te betalen.

Op dit moment zijn er 110.000 autodelers onder de Nederlandse bevolking. Let’s grow, let’s share!

Bron: ‘Markt voor autodelen groeit tot 2020 met 30 procent per jaar’ (26 november 2014) – link